Subaru XV Crosstrek 2014 – Plaisir passe-partout
10 février 2014, Dominic Racine
La première fois que vous voyez un Subaru XV Crosstrek, vous seriez en droit de vous demander à quelle catégorie de véhicules neufs il appartient. Il pourrait bien être un VUS, mais ses dimensions sont plus compactes que même un VUS… compact. Il pourrait s’agir d’une familiale, mais le XV Crosstrek offre une garde au sol plus importante que les véhicules familiaux. En réalité, le Subaru XV Crosstrek est un modèle unique et c’est peut-être ce qui explique sa popularité croissante.
L’on pourrait définir le XV Crosstrek comme étant du Subaru Impreza un peu plus robuste. En réalité, le Subaru XV Crosstrek affiche sensiblement les mêmes dimensions que l’Impreza à l’exception de sa hauteur tandis que l’habitacle est semblable à celui de l’Impreza à 5 portes.
Par contre, sa garde au sol plus généreuse permet au Subaru XV Crosstrek 2014 d’offrir des capacités de franchissement encore plus intéressantes que celles offertes par l’Impreza tandis que sa position de conduite surélevée plaira à ceux et celles qui veulent se sentir en sécurité sans nécessairement être dans un VUS trop imposant.
Les ressemblances avec l’Impreza se poursuivent sous le capot du Subaru XV Crosstrek 2014. En effet, ce dernier est propulsé par le même moteur quatre-cylindres de 2.0 litres développant 148 chevaux et 145 lb-pi de couple. Les acheteurs peuvent choisir entre une transmission automatique Lineartronic continuellement variable offerte en option ou une boîte manuelle à 5 rapports offerte de série. Peu importe votre choix, le Subaru XV Crosstrek offre des performances à la fois dynamiques et constantes dans toutes les situations.
Les accélérations sont franches et les reprises s’effectuent sans trop d’hésitations. De plus, le Subaru XV Crosstrek affiche une consommation d’essence des plus avantageuses et surtout insoupçonnée d’un véhicule offrant la traction intégrale de série. En effet, l’économie moyenne affichée des versions à transmission manuelle est de 6.7 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute tandis qu’avec la transmission CVT, la consommation diminue à 6.0 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute en moyenne.
Subaru XV Crosstrek Hybride 2014
Évidemment, si l’économie d’essence est un facteur très important pour vous, alors vous pourrez vous tourner vers le tout nouveau Subaru XV Crosstrek Hybride 2014. Dévoilé pour la première fois au Salon de l’Auto de New York, le Subaru XV Crosstrek Hybride est le premier modèle du genre à être offert par Subaru.
En élaborant la motorisation hybride, les ingénieurs de Subaru ont ajouté un moteur électrique de 15 kW positionné entre la transmission CVT et le moteur à essence. Le moteur électrique est en mesure d’assister le moteur à essence lors des départs et des accélérations, et peut même propulser seul le XV Crosstrek Hybride jusqu’à environ 40 km/h.
Que vous optiez pour la version hybride ou à moteur traditionnel, le Subaru XV Crosstrek offrira un habitacle spacieux qui plaira entre autre aux acheteurs de grande taille. À l’arrière, le coffre affiche un volume de chargement de 632 litres, parfait pour les voyages au centre commercial!
Venez essayer toutes les versions du Subaru XV Crosstrek 2014 dès aujourd’hui chez Subaru Brossard!
